東京改裝車(chē)auto salon源自1983年，是確立“消費(fèi)者車(chē)輛個(gè)性化”指向的文化概念，最初以“東京車(chē)輛展”為名。該展已有29年的歷史，是改裝產(chǎn)品，運(yùn)動(dòng)和經(jīng)典汽車(chē)的世界級(jí)盛會(huì)。這個(gè)展會(huì)也被譽(yù)為世界改裝車(chē)的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際改裝車(chē)展SEMA SHOW和德國(guó)埃森改裝車(chē)展ESSEN MOTOR SHOW齊名，是“全球三大改裝車(chē)展”之一。
2016年日本東京改裝車(chē)展于1月15-17日在東京幕張展覽中心舉行，展出面積8萬(wàn)平米，開(kāi)放11個(gè)展館（1-11均開(kāi)放），除改裝整車(chē)車(chē)輛外，配件以輪轂、輪胎、行李架、腳踏板、車(chē)燈、燈泡、綁帶、賽車(chē)座椅、減震器等等
展會(huì)官方數(shù)據(jù)反饋，如列表：
日本當(dāng)?shù)馗难b車(chē)市場(chǎng)相關(guān)介紹
關(guān)于日本改裝市場(chǎng)，車(chē)輛改裝的目的主要是為了提高車(chē)輛反應(yīng)能力，以加強(qiáng)操作性，改善燃油消耗，創(chuàng)造獨(dú)特化等特征。對(duì)車(chē)輛的改裝主要集中在性能和外觀改裝商，其中性能改裝是利用某種方法對(duì)基本車(chē)輛施行部件的改動(dòng)以提高各部件性能的操作；外觀改裝則是對(duì)包圍和輪轂尺寸和設(shè)計(jì)變更及增加部件。
日本改裝市場(chǎng)的發(fā)展歷程主要是分為三個(gè)時(shí)期-黎明期、發(fā)展期和成熟期。
黎明期是改裝市場(chǎng)的萌芽階段，起始于60年代后期，主要是從當(dāng)代的年輕人對(duì)摩托車(chē)的改裝起源的，那時(shí)候還沒(méi)有改裝零件在銷(xiāo)售，改裝還屬于非法的。到70年代末期，其中部分人開(kāi)始創(chuàng)業(yè)制造改裝部件，不過(guò)改裝車(chē)還是不能通過(guò)年審，只能拆下再裝上方式應(yīng)對(duì)。
到了80年代，差不多就進(jìn)入了發(fā)展期，在良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，F(xiàn)1賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的興起，為汽車(chē)改裝等相關(guān)市場(chǎng)帶來(lái)了繁榮，85年后，美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放，限制緩和，可以進(jìn)行改裝部件的交換，同時(shí)年檢也不再受限制，這可以算作是改裝市場(chǎng)的第二個(gè)春天。
進(jìn)入2000年來(lái)，日本改裝市場(chǎng)到了相對(duì)的成熟期。規(guī)范了改裝市場(chǎng)，但同時(shí)隨著改裝市場(chǎng)、技術(shù)的成熟，人們慢慢對(duì)汽車(chē)?yán)涞?，也沒(méi)有了當(dāng)時(shí)汽車(chē)獨(dú)特化的追求，反之將興趣轉(zhuǎn)移到小面包車(chē)，輕型汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)上，部分改裝零部件產(chǎn)業(yè)也慢慢停產(chǎn)。
到2012年后，豐田汽車(chē)推出漂移性能出眾的FR跑車(chē)，以及斯巴魯?shù)腂RZ，至此之后，日本改裝市場(chǎng)興起新的波浪。
